滚雪球吧 - 让财富的雪球滚起来近日，东风汽车集团发布了2024年7月的产销快报，数据显示，东风本田在当月销量遭遇重大挫折，仅为14229辆，与去年同期相比下滑了惊人的74%。
根据报告，东风本田今年前7个月的累计销量为252112辆，与去年同期相比下滑了10.54%。特别是在7月份，没有一款车型的销量能够突破万辆大关，即便是长期以来的畅销车型CR-V，其7月销量也仅为8641辆，远低于市场预期。另一款热门车型思域则更加惨淡，月销量仅为1885辆。这一系列数据清晰地揭示了东风本田在华终端销量的急剧下滑趋势。
今年以来，受价格战等多重因素影响，东风本田的销量一直呈现下滑态势。从年初的65079辆月销量，到3月份的4万多辆，再到二季度的连续三个月维持在3万辆左右的水平，东风本田的销量降幅不断扩大。尤其是与2024年6月的35409辆相比，7月的销量更是下降了59.82%，这一数据无疑给东风本田敲响了警钟。
回望本田在华的历史销量表现，自2020年达到162.7万辆的历史高点以来，其销量便开始呈现持续下滑的趋势。尽管2023年全年销量仍保持在123万辆以上的水平，但下半年的月销量已难以维持10万辆以上的高位。进入2024年后，月均销量更是降至7万辆左右，市场份额逐渐被新兴势力车企蚕食。
面对销量持续下滑的困境，本田不得不采取断臂求生的策略。据媒体报道，本田计划将在中国市场的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆，并计划关闭或停产部分工厂。
分析人士指出，东风本田销量的大幅下滑，既有市场环境变化的因素，也有自身产品和战略调整滞后的问题。在新能源汽车和智能网联汽车快速发展的背景下，传统燃油车市场正遭受前所未有的冲击。而本田在新能源领域的布局和投入相对较晚，导致其在新兴市场中的竞争力不足。
未来，东风本田要想在激烈的市场竞争中立足，必须加快产品和技术的创新步伐，积极拥抱新能源汽车和智能网联汽车的发展趋势。同时，还需要在品牌建设和市场营销方面下更大功夫，以提升品牌影响力和市场份额。
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